Ene 21, 2026 | Jaén
JAÉN.- El Concurso de Agrupaciones de Carnaval de Jaén 2026 (COAJ) vuelve a confirmar su buena salud y creciente prestigio con la inscripción de 20 agrupaciones, repartidas entre 9 chirigotas y 11 comparsas, manteniendo así el alto nivel de participación y calidad registrado en ediciones anteriores.
Las formaciones inscritas proceden no solo de la provincia de Jaén, sino también de Granada, Córdoba, Sevilla, Almería y Ciudad Real, lo que consolida al certamen jiennense como una cita de referencia dentro del calendario carnavalesco andaluz y del centro peninsular.
Chirigotas inscritas
En la modalidad de chirigotas participarán:
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Mírala cara a cara (Dos Hermanas, Sevilla)
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Peña carnavaleira Neymar que por bien no venga (Jaén)
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Los Working Dead (Torredonjimeno, Jaén)
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¿Tú quieres rollo? (Villafranca de Córdoba)
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Hasta aquí hemos llegao (Rute, Córdoba)
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Que conste en acta (Bailén, Jaén)
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SHHH (Cúllar Vega, Granada)
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Umirdah y Pasiensiash (Úbeda, Jaén)
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Los ahumados (Almería)
Comparsas inscritas
En la modalidad de comparsas competirán:
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Contra viento y marea (Puertollano, Ciudad Real)
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El Verdugo (Vilches, Jaén)
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El nacimiento de la tragedia (Huércal de Almería, Almería)
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Robin Ojú (Martos, Jaén)
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La Pillería (Alcalá la Real, Jaén)
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La provincia marítima (Villacarrillo, Jaén)
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Con la música a otra parte (Jaén)
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Los Rebeldes (Almería)
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Los Enviados (Linares, Jaén)
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El último artista (Úbeda, Jaén)
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La partida de Loja (Loja, Granada)
Calendario del concurso
Las semifinales se celebrarán los días 6, 7 y 8 de febrero en el Teatro Darymelia, mientras que la gran final tendrá lugar el viernes 13 de febrero en el Teatro Infanta Leonor, con la participación de las agrupaciones que superen la fase previa.
El sorteo del orden de actuación se realizará este viernes 23 de enero en el Salón Mudéjar del Palacio Municipal de Cultura.
Desde el Ayuntamiento de Jaén, a través del Patronato Municipal de Cultura, se recuerda que el Carnaval de Jaén cuenta con siglos de historia, con antecedentes documentados desde el siglo XIII, y que en los últimos años ha logrado situar a la ciudad en un lugar destacado dentro del carnaval andaluz, gracias también a la colaboración constante de la Asociación de Amigos del Carnaval.
Ene 21, 2026 | Provincia
JAÉN.- La Universidad de Jaén se ha incorporado al Campus Digital Compartido del Grupo 9 de Universidades (G9), un paso que permitirá a la institución jiennense abrir un nuevo horizonte de formación avanzada y compartida para toda su comunidad universitaria. La adhesión se ha formalizado durante el encuentro de rectores y rectoras del G9 celebrado en la Universidad de Zaragoza, donde se firmó el convenio de colaboración que posibilita la participación de la UJA en esta plataforma digital. En representación del rector, Nicolás Ruiz, acudió la vicerrectora de Investigación y Transferencia del Conocimiento, Mª Victoria López Ramón, quien destacó que este acuerdo sitúa “a las personas en el centro de la universidad” y refuerza la competitividad de la institución.
El convenio permitirá a la Universidad de Jaén colaborar en la oferta de acciones formativas dirigidas al Personal Técnico, de Gestión y de Administración y Servicios (PTGAS), Personal Docente e Investigador (PDI), PDI novel y alumnado, incluyendo doctorandos y estudiantes de grado. Según ha explicado López Ramón, compartir recursos, metodologías y buenas prácticas en docencia y gestión online facilitará una respuesta más ágil a las demandas de la sociedad y reforzará la innovación universitaria.
La vicerrectora ha subrayado además que la UJA participará activamente en los planes formativos del grupo, integrándose en un ecosistema de intercambio de conocimiento que permitirá reforzar la calidad y diversidad de la formación ofertada.
El Grupo 9 de Universidades, creado en 1997, está integrado por las universidades públicas únicas en sus respectivas comunidades autónomas, entre ellas las de Cantabria, Castilla-La Mancha, Extremadura, Illes Balears, La Rioja, Oviedo, País Vasco, Navarra y Zaragoza, contando también con la Universidad de Murcia como entidad colaboradora. Durante la asamblea general, la rectora de la Universidad de Zaragoza, Rosa Bolea, asumió la presidencia del grupo.
En cuanto al Campus Digital Compartido, uno de sus principales avances es la implantación de un sistema de federación de identidades que garantiza un acceso unificado y seguro a la plataforma. Además, la oferta formativa se ha ampliado de forma significativa con nuevos cursos y se trabaja ya en el diseño de microcredenciales conjuntas, alineadas con los modelos europeos de aprendizaje a lo largo de la vida.
El proyecto también avanza en el desarrollo de una infraestructura propia para el uso de modelos de inteligencia artificial de código abierto, lo que permitirá a las universidades del G9 experimentar con servicios de IA generativa y analítica avanzada en entornos controlados y soberanos. Con esta incorporación, la Universidad de Jaén refuerza su apuesta por la innovación, la digitalización y la cooperación interuniversitaria como pilares de su estrategia de futuro.
Ene 21, 2026 | Provincia
JAÉN.- La Policía Nacional ha identificado en las últimas semanas a cerca de una veintena de personas implicadas en robos en el interior de vehículos, dentro de un dispositivo especial de seguridad puesto en marcha ante el repunte de este tipo de delitos. La actuación policial ha permitido, hasta el momento, la detención de doce individuos, la mayoría de ellos multirreincidentes.
Según ha informado el cuerpo policial, este operativo se ha desplegado en distintas zonas urbanas, con especial incidencia en áreas residenciales, y ha logrado resultados relevantes en un corto periodo de tiempo. Los investigadores han constatado que muchos de los autores actúan en secuencias rápidas, dañando varios vehículos en una misma noche para sustraer objetos de valor.
Uno de los elementos que más interés despierta entre los ladrones son las balizas luminosas de señalización V-16, cuya presencia obligatoria en los vehículos ha generado un mercado ilícito en torno a estos dispositivos. Por este motivo, la Policía Nacional ha difundido una serie de recomendaciones preventivas dirigidas a la ciudadanía.
Entre ellas, se aconseja a los propietarios de balizas V-16 anotar y conservar el número IMEI del dispositivo, de forma que pueda facilitarse en caso de denuncia por robo. Este dato resulta clave para las investigaciones, ya que permitirá solicitar judicialmente la geolocalización de las balizas sustraídas.
Desde la Policía Nacional se ha anunciado que se va a intensificar el seguimiento de estos dispositivos robados con el objetivo de identificar no solo a los autores de los robos, sino también a las personas que participan en su compra o venta de manera fraudulenta, combatiendo así un mercado negro en expansión.
El perfil más habitual de los detenidos corresponde a varones con problemas de adicción a sustancias estupefacientes, que cometen estos robos para obtener un intercambio rápido con el que financiar su consumo. Desde el cuerpo policial se insiste en la importancia de la colaboración ciudadana y en la adopción de medidas básicas de autoprotección, como no dejar objetos visibles en el interior de los vehículos y comprobar siempre su correcto cierre.
La Policía Nacional mantiene activo este dispositivo especial y no descarta nuevas detenciones en los próximos días, dentro de una estrategia dirigida a reducir la alarma social y reforzar la seguridad ciudadana.
Ene 21, 2026 | Provincia
JAÉN.- El sindicato CCOO en Jaén ha señalado la «excesiva dependencia» de la alta velocidad en Andalucía y ha reclamado una «apuesta real por la red ferroviaria convencional» que la complemente y en la que se recupere «el papel estratégico» de la provincia como «nodo ferroviario» en la comunidad.
Así lo ha indicado este miércoles en una nota el Sector Ferroviario del sindicato en la provincia, desde el que, en primer lugar, se ha reiterado el «respeto y solidaridad» con las víctimas del grave accidente de tren ocurrido el domingo en Adamuz, así como con sus familias y con todas las personas afectadas.
«Son momentos de dolor en los que debe primar la prudencia, el respeto y la espera a las conclusiones oficiales de la investigación», ha destacado. Dicho esto, ha añadido que los acontecimientos vividos en los últimos días «han vuelto a poner sobre la mesa un problema estructural»: la «excesiva dependencia de la alta velocidad para articular la movilidad ferroviaria de toda la comunidad autónoma, en detrimento del ferrocarril convencional».
Al respecto, ha apuntado que el corte de la vía entre Córdoba y Madrid ha provocado «una situación de enorme impacto» en las comunicaciones ferroviarias y, para poder mantener el servicio, se han tenido que habilitar circulaciones especiales por la red convencional para trenes con origen y destino en Sevilla, Cádiz, Granada y Almería.
«Esta situación, excepcional pero real, demuestra que cuando falla este eje principal, Andalucía queda prácticamente incomunicada del resto del estado por ferrocarril. Y en este escenario hay una provincia que vuelve a quedar, una vez más, al margen: Jaén», ha lamentado.
Un territorio, el jiennense, que podría estar comunicado con Madrid y Sevilla «en prácticamente la mitad del tiempo actual, que ha visto cómo se desmantelaba su red convencional y que hoy sufre una situación de aislamiento ferroviario difícilmente justificable en pleno siglo XXI».
Para CCOO-Jaén, «especialmente grave» es el caso de Linares-Baeza, histórico nudo ferroviario de Andalucía y del sur peninsular, que durante décadas vertebró el tráfico ferroviario entre territorios y que «hoy apenas cuenta con conexiones útiles con el resto de la comunidad».
A su juicio, el abandono progresivo de esta infraestructura es el reflejo de una política ferroviaria centrada casi exclusivamente en la alta velocidad, olvidando la función social, territorial y logística del ferrocarril.
«No es razonable ni seguro confiar todo el tráfico ferroviario de una comunidad como Andalucía a una sola línea de alta velocidad. Los sistemas de transporte resilientes son aquellos que cuentan con alternativas, redundancias y una red convencional fuerte, capaz de absorber tráfico, garantizar la movilidad y responder ante incidencias graves», ha asegurado.
En este sentido, ha subrayado que la red ferroviaria convencional no compite con la alta velocidad, sino que ambas pueden y deben coexistir, complementarse y reforzarse mutuamente. Así, la alta velocidad cumple una función determinada, «pero la red convencional es imprescindible para garantizar la cohesión territorial, la capilaridad del servicio y el acceso al ferrocarril de amplias capas de la población y del tejido productivo».
COHESIÓN Y EQUILIBRIO TERRITORIAL
«El ferrocarril no es únicamente una infraestructura para competir en tiempos de viaje entre grandes capitales. Es, o debería ser, una herramienta de cohesión social, equilibrio territorial y desarrollo sostenible. Un medio de transporte seguro, eficiente y con futuro, pero que hoy resulta inaccesible o poco operativo para amplias zonas de la provincia de Jaén y para miles de personas que ven cómo el tren deja de ser una opción real», ha incidido el sindicato.
Y es que, según ha defendido, no se puede hablar de movilidad sostenible ni de transición ecológica «mientras se condena a territorios enteros a la irrelevancia ferroviaria» y no se puede hablar de igualdad de oportunidades «cuando una parte de Andalucía queda sistemáticamente fuera de las inversiones estratégicas».
Por todo ello, CCOO-Jaén ha exigido «una apuesta real por la red ferroviaria convencional, como complemento imprescindible a la alta velocidad»; la «recuperación del papel estratégico de Linares-Baeza, de su puerto seco y de la provincia de Jaén como nodo ferroviario andaluz», además de conexiones «dignas y útiles», integradas en el conjunto de la red andaluza y del resto del país.
«Un modelo ferroviario que priorice la vertebración del territorio, la seguridad y el servicio público. Los sucesos ocurridos deben servir, al menos, para una reflexión profunda. El ferrocarril es futuro, pero solo si es un futuro para todos y todas, y no únicamente para unos pocos territorios privilegiados», ha declarado.
ALTERNATIVA
También Jaén Merece Más se ha referido a la red convencional para denunciar que resulta «inconcebible» que «no se estén habilitando trenes desde Málaga, Sevilla y Granada con Madrid a través de Jaén por la línea convencional en uso de Despeñaperros». Sería la alternativa «para asistir en sus desplazamientos a los miles de viajeros bloqueados por el corte de la alta velocidad en las vías de Adamuz», según ha defendido en una nota.
Tras mostrar su pesar y condolencias por «el gravísimo accidente de los trenes de alta velocidad» en esta localidad cordobesa, ha considerado que se debe «reforzar servicios poniendo ahora más trenes en Jaén y usar la existente vía convencional de toda la vida». De este modo, plantea que, «desde Madrid, se circule en trenes de Media Distancia por Despeñaperros a través de la provincia de Jaén por Linares/Baeza hasta Córdoba capital que conecta con Granada, Sevilla y Málaga».
Otra posibilidad que propone JM+ es «dar paso también a trenes de eje intercambiable como los serie 101, 102 o algunos Alvia, compatibles para circular por la línea convencional de la provincia de Jaén y luego por la de alta velocidad desde Córdoba capital hacia el sur, siempre y cuando se pueda confirmar que esté operativo el intercambiador de Alcolea».
Además, ha sumado para los granadinos «una propuesta más directa» y es que los lleven a Madrid por su camino directo de toda la vida antes de que existiera el rodeo para el AVE»: trenes por Moreda y en línea recta hasta Madrid pasando por la provincia jiennense a través de Linares/Baeza y Despeñaperros. «La provincia de Jaén es el nexo y la clave de las comunicaciones», ha asegurado.
Ene 21, 2026 | Provincia
JAÉN.- La Policía Local de Martos ha detenido a un varón de 27 años como presunto autor de varios delitos contra la seguridad vial y de falsedad documental, tras una actuación desarrollada en vías del municipio.
Según ha informado el cuerpo policial, los agentes tuvieron conocimiento, tras las correspondientes indagaciones, de que una persona afincada recientemente en Martos conducía un vehículo propiedad de un tercero sin contar con la autorización administrativa necesaria, al haberle sido retirado el permiso de conducción por un juzgado de Jaén.
Lejos de cumplir la orden judicial, el ahora detenido continuaba conduciendo de forma habitual y, además, trató de eludir la acción policial haciéndose pasar por un hermano. Tras darle el alto en una vía de la localidad y comprobar que reiteraba el mismo modus operandi, los agentes procedieron a su detención por un delito de falsedad documental y otro contra la seguridad vial.
Asimismo, la Policía Local instruyó diligencias en calidad de investigado no detenido contra el acompañante y propietario del vehículo, como presunto cooperador necesario, por permitir que el detenido condujera pese a carecer de permiso.
La causa se encuentra en procedimiento abierto y es conocida por el Juzgado de Martos, que continúa con la instrucción de las diligencias correspondientes.
