Ago 3, 2026 | Provincia
JAÉN.- El delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Jaén, Erik Domínguez, ha presidido este lunes la primera reunión de coordinación con los delegados territoriales de las Consejerías en la provincia, tras la toma de posesión de estos el pasado viernes. Un encuentro de trabajo con la base de afrontar una legislatura clave para los proyectos estratégicos del territorio jiennense.
«Hoy ponemos una palabra por encima de todas las que hemos adquirido en este proyecto de trabajo en equipo: compromiso», ha subrayado Domínguez, «compromiso con Jaén, con su provincia y con los 600.000 jiennenses que habitan en ella». El delegado del Gobierno ha aludido a la hoja de ruta principal de esta nueva andadura: «tenemos el mandato de nuestro presidente, Juanma Moreno, de poner a las personas por encima de cualquier otra cuestión».
Ciudad Sanitaria, Ciudad de la Justicia, Museo Íbero y Autovía del Olivar
Un compromiso que, como ha detallado, «nos llevará a que esta legislatura sea en la que terminemos de impulsar proyectos estratégicos» como la Ciudad Sanitaria, la Ciudad de la Justicia y el proyecto museográfico del Museo Íbero de la capital. Erik Domínguez también ha aludido a la licitación de todos los tramos de la Autovía del Olivar en la provincia y a que «podamos ver por la capital circular el tranvía con pasajeros». «Todas estas cuestiones irán dando pasos ágiles y, más pronto que tarde, serán una realidad».
El equipo de delegados territoriales
El pasado viernes, el Museo Íbero de Jaén acogió el acto de toma de posesión de los delegados territoriales, presidido por la consejera de Sostenibilidad y Medio Ambiente, Fina Martínez, y el delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Jaén, Erik Domínguez, tras los nombramientos del Consejo de Gobierno del jueves, 30 de julio.
Lucía Mónica Pérez es la delegada territorial de Salud y Consumo; Mario Martos, delegado territorial de Turismo, Justicia, Desregulación y Administración Local; Javier Calvente, delegado territorial de Economía, Hacienda y Fondos Europeos y de Universidad, Industria, Energía e Innovación; Soledad Aranda, delegada territorial de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural; Francisco José Solano, delegado territorial de Educación; Javier Carazo, delegado territorial de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo y de Inteligencia Artificial, Desarrollo Digital y Administración Pública; Ángela Hidalgo, delegada territorial de Servicios Sociales, Familias e Igualdad; Miguel Contreras, delegado territorial de Vivienda, Juventud y Ordenación del Territorio y de Fomento y Movilidad; José Ayala, delegado territorial de Cultura, Patrimonio Histórico y Deporte; y Ana Mata, delegada territorial de Sostenibilidad y Medio Ambiente.
Jul 15, 2026 | Jaén
JAÉN.- El alcalde de Jaén, Julio Millán, ha explicado que el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía mantienen reuniones de seguimiento para avanzar en las cuestiones técnicas necesarias de cara a la puesta en marcha del tranvía, aunque todavía no se ha concretado una fecha específica más allá del otoño ya anunciado. «No hemos hablado de fechas de referencia, de fechas específicas para la puesta en marcha. Lo que sí hemos tenido son reuniones de seguimiento con la Junta de Andalucía en las que hemos ido avanzando en todas las cuestiones técnicas necesarias para la puesta en marcha», ha señalado.
Millán ha explicado que se trata de cuestiones del día a día en las que es necesario seguir trabajando y avanzando, y ha apuntado que el objetivo es continuar con la formación de los equipos del Ayuntamiento que se ven afectados por el trazado, entre ellos los servicios de jardines, medio ambiente, Policía Local e iluminación, todos ellos con incidencia en el trayecto del Gran Vía. «Tenemos que estar coordinados», ha subrayado.
El Paseo de la Estación pasará a doble sentido
El alcalde ha avanzado que en las próximas semanas se trabajará también desde el punto de vista de la movilidad en todo lo relacionado con el tráfico, siguiendo las medidas que la Junta de Andalucía aconseja para la idoneidad del servicio. En este sentido, ha señalado que será importante el cambio que deberá realizarse en el sentido del tráfico del Paseo de la Estación, que pasará a contar con circulación en sentido ascendente y descendente.
Asimismo, Millán ha indicado que habrá acciones formativas y que el Ayuntamiento quiere coordinarse también con los agentes sociales implicados, tanto comerciantes de la zona como otras empresas que puedan verse afectadas, para que dispongan de información detallada sobre todas las cuestiones que puedan surgir con la puesta en marcha del tranvía.
Jun 19, 2026 | Jaén
JAÉN.- El grupo municipal Jaén Merece Más (JM+) ha defendido que el posible uso del actual edificio de Correos como sede operativa para distintas áreas municipales debe abordarse «desde la máxima prudencia, con absoluta transparencia y con el consenso de todos los grupos políticos y, de manera muy especial, del colectivo vecinal y de comerciantes del centro».
La concejala María Espejo ha defendido que cualquier actuación sobre el edificio debe responder a una demanda social real, contar con el respaldo de los sectores implicados y explicarse con claridad a la ciudadanía. «Las decisiones estratégicas deben construirse desde el acuerdo y no desde la confrontación. Jaén no necesita otro debate enquistado, sino un proyecto útil, transparente y asumido por la ciudad. No es momento de imponer proyectos, sino de construir soluciones compartidas», ha señalado.
El grupo municipal entiende que la concentración de servicios municipales, actualmente dispersos en diferentes edificios, puede suponer una oportunidad para mejorar la eficiencia administrativa, facilitar el acceso de los ciudadanos a los servicios públicos y contribuir a dinamizar el centro histórico. Sin embargo, advierte de que esos posibles beneficios solo serán reales si el proyecto cuenta con el respaldo suficiente.
Una sede operativa moderna, si existe acuerdo suficiente
JM+ abre la puerta a que el edificio de Correos pueda convertirse, de existir consenso, en una sede operativa moderna, accesible y funcional, donde se agrupen áreas municipales actualmente dispersas y se acerque la administración al ciudadano. El grupo distingue entre preservar la sede institucional del Ayuntamiento y estudiar fórmulas para mejorar la organización interna, evitar la dispersión de servicios y aprovechar un edificio situado en un punto estratégico del centro, cuya adecuación estaría sufragada por fondos europeos.
Por ello, la formación propone que, antes de adoptar decisiones definitivas, se pongan sobre la mesa los informes técnicos, económicos, patrimoniales y jurídicos necesarios; se expliquen los costes reales del proyecto; se detalle su financiación; se concrete qué áreas municipales se trasladarían; y se abra un proceso de diálogo con comerciantes, colectivos y grupos políticos.
El precedente de otros proyectos paralizados
JM+ ha advertido de que el proyecto del edificio de Correos no debe repetir la situación de otras iniciativas municipales que han quedado inacabadas, como el parque acuático, el hípico o el sistema tranviario, que acumula más de 15 años de paralización.
«Jaén no puede permitirse perder oportunidades, pero tampoco puede permitirse hacer las cosas mal. Si el proyecto de Correos sirve para mejorar los servicios públicos, revitalizar el centro y aprovechar financiación disponible, habrá que estudiarlo con seriedad. Pero si no hay consenso social, político y comercial suficiente, no debe imponerse», ha subrayado María Espejo.
Mar 5, 2026 | Jaén
JAÉN.- El alcalde de Jaén, Julio Millán, ha calificado como “un contratiempo más” la suspensión cautelar de la licitación del contrato de operación del tranvía de Jaén, una medida dictada por el Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales de la Junta de Andalucía (Tarcja) tras el recurso presentado por la unión temporal de empresas Avanza Movilidad Integral SL – Avanza Tren SA contra su exclusión del procedimiento.
Millán ha realizado estas declaraciones a preguntas de los periodistas y ha insistido en que el Ayuntamiento, como parte implicada, debe tener acceso completo al expediente y participar en el proceso.
El alcalde ha recordado que el convenio para la puesta en marcha del tranvía se firmó en 2022 y que, pese al tiempo transcurrido, el sistema sigue sin entrar en funcionamiento. En este contexto, ha explicado que el Consistorio solicitó formar parte de la mesa de contratación para conocer el desarrollo del procedimiento.
“Solicitamos formar parte de esta mesa porque somos interesados y tener conocimiento, pero no se nos ha concedido por parte de la Junta de Andalucía”, ha señalado.
El Ayuntamiento reclama más información
Millán ha defendido que el Ayuntamiento debe tener “conocimiento exhaustivo” del expediente, teniendo en cuenta su implicación económica en el sistema tranviario.
En este sentido, ha recordado que el Consistorio asume el 25% del déficit de explotación del tranvía y el 100% de las obras de reparación, por lo que considera que debería estar informado directamente de los pasos que se dan en el proceso.
Según ha explicado, el Ayuntamiento ha tenido conocimiento de la suspensión cautelar a través de los medios de comunicación, lo que evidencia, a su juicio, la falta de información directa sobre el expediente.
Solicitud de reunión con la Junta
El alcalde también ha indicado que el Ayuntamiento ha solicitado una reunión con la consejera de Fomento, Rocío Díaz, para conocer los detalles de la situación, las previsiones para la puesta en marcha del servicio y el calendario estimado.
El objetivo, según ha señalado, es poder coordinar los servicios municipales, especialmente los relacionados con el transporte público de la ciudad.
Millán ha apuntado que la situación administrativa es compleja, ya que el proceso de licitación ha estado marcado por varios recursos de empresas participantes, lo que ha generado incertidumbre sobre los plazos.
“Hay una indefinición, una inseguridad y un desconocimiento por parte del Ayuntamiento, que es el principal operador y el principal afectado”, ha afirmado.
El alcalde ha concluido lamentando que este nuevo retraso no es positivo para la ciudad, ya que se desconoce cuánto tiempo puede prolongar el proceso antes de que el tranvía de Jaén pueda entrar finalmente en funcionamiento.
Mar 5, 2026 | Jaén
JAÉN.- La licitación del contrato para la explotación del tranvía de Jaén ha quedado suspendida cautelarmente por segunda vez tras la presentación de un recurso por parte de la unión temporal de empresas (UTE) en la que participa Avanza, después de que esta fuera excluida del procedimiento.
La medida cautelar ha sido acordada por el Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales de la Junta de Andalucía (Tarcja), según consta en la Plataforma de Contratación del Sector Pública. Esta decisión paraliza de nuevo el procedimiento mientras se resuelve el recurso presentado contra la exclusión de la UTE Avanza Movilidad Integral SL–Avanza Tren SA.
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda acordó excluir a esta unión de empresas al no disponer en tiempo y forma de un plan de igualdad debidamente inscrito en el registro laboral correspondiente, requisito obligatorio para participar en la licitación. Tras esta decisión, la empresa ha interpuesto un recurso especial en materia de contratación.
Desde el departamento que dirige Rocío Díaz han explicado que la mesa de contratación —formada exclusivamente por técnicos de la Consejería— adoptó la decisión basándose en criterios jurídicos. Asimismo, han indicado que, como ocurrió con el recurso anterior presentado por ALSA, los servicios técnicos ya han remitido el expediente completo al tribunal administrativo, cuya resolución se espera en plazos similares a los del procedimiento anterior.
Esta es la segunda suspensión que sufre el proceso. En enero, la licitación ya quedó paralizada tras el recurso presentado por la UTE formada por Nex Continental Holdings, Alsa Ferrocarril y National Express Rail, que inicialmente había sido propuesta como adjudicataria. En ese caso, el tribunal terminó respaldando la decisión de la mesa de contratación, que había revocado la adjudicación al considerar que la empresa no presentó parte de la documentación exigida dentro del plazo establecido para subsanarla.
Tras resolverse aquel recurso y levantarse la suspensión el pasado 20 de enero, el procedimiento continuó con el análisis de la segunda mejor oferta, presentada por la UTE Avanza Movilidad Integral SL–Avanza Tren SA por un importe de 13,5 millones de euros. Sin embargo, el 10 de febrero también fue excluida por la ausencia del citado plan de igualdad.
Ante esta situación, la mesa de contratación solicitó la documentación al tercer licitador, la UTE Ruiz-Barranqueiro, que presentó una oferta de 10,9 millones de euros. No obstante, la tramitación ha quedado nuevamente paralizada a la espera de que el Tarcja se pronuncie sobre el recurso interpuesto por Avanza.
El contrato de operación del tranvía de Jaén es el de mayor cuantía dentro del conjunto de contratos destinados a la puesta en marcha del sistema tranviario, con un presupuesto de licitación de 17,8 millones de euros. El servicio se estructura en tres grandes bloques de actuación.
El primero se centra en la operación del sistema e incluye la conducción de los tranvías, la atención al cliente, la inspección del servicio, la planificación operativa, la gestión del billetaje, así como tareas de limpieza, seguridad y vigilancia y la gestión del aparcamiento disuasorio.
El segundo bloque corresponde a la coordinación operativa del mantenimiento, con funciones de supervisión de contratistas, utilización del sistema de gestión del mantenimiento (GMAO), control de la documentación técnica y apoyo técnico a la Administración.
Por último, el tercer bloque engloba la atención al usuario y el control del fraude, incluyendo la gestión de oficinas de atención al cliente, la realización de encuestas de satisfacción, campañas de concienciación y acciones para prevenir el fraude en el sistema.
El tranvía de Jaén, que fue implantado en la primavera de 2011, nunca ha llegado a entrar en funcionamiento más allá de las pruebas iniciales. La infraestructura cuenta con un trazado de 4,78 kilómetros completamente en superficie, con vía doble banalizada, diez paradas distribuidas a lo largo del recorrido y un depósito para el material rodante.
