JAÉN.- El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 5,3 millones de euros (IVA incluido) la rehabilitación de 15 puentes metálicos históricos situados en un tramo de apenas 20 kilómetros de la línea ferroviaria Alcázar de San Juan-Cádiz, entre Almuradiel (Ciudad Real) y Calancha (Jaén). La actuación, que ejecutará Adif, permitirá preservar estas estructuras emblemáticas de la ingeniería ferroviaria y adaptarlas a los estándares actuales de movilidad.
Los trabajos abarcarán todos los elementos de los puentes, desde los estribos y pilares hasta la estructura metálica. Se procederá a la limpieza, refuerzo y reparación de las piezas, además del pintado, la sustitución de canaletas y la mejora de los pasos de servicio necesarios para el mantenimiento. El objetivo es garantizar su conservación y mejorar su capacidad y operatividad.
En concreto, cuatro de los puentes, con longitudes de entre 18,8 y 43,8 metros, cruzan el arroyo Tamújar; otros nueve, de entre 26 y 54,6 metros, salvan el arroyo Despeñaperros; y dos más, de entre 77 y 114,6 metros, lo hacen sobre el río Guarrizas. Ocho de estas infraestructuras se localizan en la provincia de Ciudad Real y el resto en territorio jiennense.
Esta intervención se enmarca en el proceso de modernización del ferrocarril convencional que el Ministerio impulsa en estas provincias. Entre las actuaciones en marcha destacan la renovación de la señalización en unos 300 kilómetros del trazado entre Ciudad Real, Jaén, Córdoba y Sevilla, así como la adecuación de la línea a la futura circulación de servicios de Autopista Ferroviaria, compartidos por los corredores Atlántico y Mediterráneo.
En la provincia de Jaén, Adif trabaja además en la mejora de la accesibilidad de la estación de Linares-Baeza, en los accesos a la estación de la capital y en la redacción de estudios para la integración del ferrocarril en la ciudad y la renovación de sus instalaciones. La rehabilitación de los puentes de Despeñaperros se suma así a otras actuaciones de recuperación de infraestructuras ferroviarias históricas que buscan compatibilizar su valor patrimonial con las necesidades de la movilidad del siglo XXI.
