Piden en Jaén un pacto institucional para impulsar el tramo Mora–Alcázar en la línea Madrid–Jaén
JAÉN.- La PCM Plataforma por el Tren en Madridejos y Consuegra defendió que el desarrollo del tramo Mora–Alcázar de San Juan permitiría reducir los tiempos de viaje y abaratar el billete en la relación Jaén–Madrid, al tiempo que mantendría el servicio en una cadena de estaciones y comarcas actualmente atendidas por el corredor de Alcázar.
Según su planteamiento, la alternativa “norte” (directa) por Despeñaperros, Alcázar y el entorno Madridejos–Consuegra incorporaría una nueva estación entre Madridejos y Consuegra y evitaría que localidades como Linares-Baeza, Vilches, Valdepeñas, Manzanares o Alcázar de San Juan pierdan trenes, al mantener el tráfico ferroviario y el soporte al corredor de mercancías.
La plataforma sostiene que esta opción posibilitaría una reducción de alrededor de 45 minutos entre Alcázar y Madrid y que el recorrido completo Jaén–Madrid podría situarse en torno a 2 horas y 48 minutos con paradas, con mejoras adicionales en el tramo Jaén–Alcázar si se eliminan limitaciones de velocidad ya identificadas por el sector.
En contraposición, la PCM cuestiona el baipás por Montoro, al que atribuye un trazado más largo, mayores costes y un impacto negativo en la conectividad del norte de la provincia de Jaén. En su argumentario, subraya que el Ministerio maneja una previsión de 400 millones de euros para esa alternativa, frente a un presupuesto histórico de referencia de 280 millones (2006) para el tramo Mora–Alcázar, pendiente de actualización por inflación.
Además, remarca que el tramo Mora–Alcázar contaría con una ventaja administrativa: proyectos constructivos ya redactados, lo que —según la plataforma— permitiría acortar plazos respecto a una opción que aún se encuentra en fase de estudio informativo.
La PCM apeló directamente al ministro de Transportes, Óscar Puente, y a responsables institucionales de la provincia, entre ellos el alcalde de Jaén, Julio Millán, y el presidente de la Diputación, Paco Reyes, para “trabajar en una solución beneficiosa para todos y todas” que pueda consensuarse con personas usuarias, agentes sociales e instituciones.
Entre los objetivos complementarios, la plataforma incluye el mantenimiento y mejora de los servicios actuales, garantizando trenes regionales y el tránsito de mercancías, además de consolidar un eje que, a su juicio, también podría mejorar conexiones futuras con Granada y Almería.