Ago 3, 2026 | Jaén
JAÉN.- El Ayuntamiento de Jaén, a través de Epassa, la Empresa Pública de Aparcamientos y Servicios, ha iniciado una campaña informativa para dar a conocer el proyecto del futuro aparcamiento de La Alameda —con el que se retoma el que en su día quedó paralizado en los terrenos del antiguo hípico— y realizar un sondeo entre vecinos y usuarios del entorno para conocer la demanda real de plazas de estacionamiento.
El alcalde, Julio Millán, ha explicado que durante agosto y septiembre se buzonearán más de 14.000 folletos informativos en los domicilios del entorno de San Ildefonso, Ronda Sur, Adarves Bajos, Salobreja, Avenida de Granada y Camino de las Cruces, en la zona de Belén y San Roque, con el objetivo de conocer las necesidades de estacionamiento en rotación, alquiler o cesión de uso de las 460 plazas que tendrá este aparcamiento, cuya puesta en marcha Epassa prevé para 2027.
La iniciativa busca recopilar información sobre las necesidades existentes en una de las zonas de la ciudad donde la falta de aparcamiento constituye uno de los principales problemas de movilidad, tanto para los residentes como para quienes acuden a diario al centro de salud, al comercio o al centro de la ciudad.
El folleto incluye un código QR que da acceso a un formulario online que se completa en un minuto, además de información para quienes prefieran hacer sus consultas por teléfono o de forma presencial en las oficinas de Epassa, situadas en la calle Fermín Palma, 5 Bajo.
460 plazas, la mayoría para residentes
El futuro aparcamiento contará con 460 plazas, de las que la gran mayoría estarán destinadas a residentes, con el objetivo de dar respuesta a una demanda histórica en la zona. Alrededor de un centenar de plazas serán de rotación, pensadas para facilitar el estacionamiento a los usuarios del centro de salud de la Alameda y a quienes se desplacen al centro de Jaén.
El proyecto contempla dos modalidades de acceso: un régimen de alquiler mediante cuota mensual, y una modalidad de cesión de uso durante 75 años, transmisible y heredable, que permitirá disponer de una plaza de forma estable a largo plazo.
A través de esta campaña, el Ayuntamiento pretende conocer el grado de interés existente entre la ciudadanía antes de la puesta en marcha de la infraestructura. Las personas interesadas podrán formalizar su expresión de interés mediante el formulario habilitado por Epassa, tanto de forma telemática como presencial, con el fin de ajustar la gestión del aparcamiento a las necesidades reales del entorno.
La reserva mayoritaria de plazas para residentes contribuirá a paliar la escasez de estacionamiento en la zona, reducirá el tiempo dedicado a buscar aparcamiento y disminuirá el tráfico de vehículos en busca de plaza libre. Por su parte, las plazas de rotación mejorarán la accesibilidad al centro de salud y al centro de la ciudad, favoreciendo también la actividad comercial del entorno.
Este aparcamiento forma parte de la planificación del equipo de Gobierno municipal para dotar a Jaén de 1.000 plazas de aparcamiento en distintos barrios de la ciudad.
Jun 30, 2026 | Provincia
JAÉN.- El Consorcio de Transporte Metropolitano de Jaén suma 15 nuevos municipios, los cuales, actualmente disfrutan de la integración tarifaria del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Jaén, pero a partir de este lunes, 29 de junio, pasarán a ser miembros de pleno derecho tras firmarse la incorporación de estos en la sesión del consejo del Consorcio. Se trata de los municipios de Albanchez de Mágina, Andújar, Arjona, Arjonilla, Cárcheles, Cazalilla, Escañuela, Espeluy, Fuensanta de Martos, Lahiguera, Torreblascopedro, Torres, Valdepeñas de Jaén, Villanueva de la Reina y Villardompardo, según ha informado el director general de Movilidad y Transportes de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, José Miguel Casasola.
El director general ha asegurado que la incorporación de pleno derecho de estos municipios ha sido gracias a la aprobación del Plan Metropolitano de Transporte de Jaén, aprobado en julio de 2025. “Tras la incorporación de estos municipios el ámbito territorial del Consorcio de Transporte Metropolitano de Jaén pasará de 12 a 27 municipios en total”, ha subrayado. Por otro lado, ha destacado el compromiso de la Junta de Andalucía con el transporte público para “mejorar la calidad del servicio, fomentar la movilidad sostenible y facilitar los desplazamientos”.
En este sentido, ha señalado que entre los principales objetivos del Gobierno andaluz están “fomentar el uso del transporte público con el fin de reducir al máximo el uso del vehículo privado, así como favorecer la comunicación entre los diferentes municipios de la provincia de Jaén y facilitarles así la vida a los vecinos”.
En este punto, Casasola ha puesto en valor el número de viajeros a cierre de 2025, año en el que ha producido un incremento superior al 6,5% con respecto al año anterior, pasando de 1,7 millones de viajeros a 1,8 millones, “lo que refleja que las políticas del Gobierno andaluz funcionan, ya que cada vez son más los ciudadanos que apuesta por el transporte público como medio de desplazamiento”.
“El Gobierno de Juanma Moreno mantiene una firme apuesta por el transporte público, por eso trabajamos cada día para hacerlo más atractivo, moderno y eficiente”, ha incidido. Asimismo, ha señalado que el compromiso del Gobierno andaluz se ha visto una vez más reflejado en la renovación de las primeras concesiones de transporte público regular de viajeros de carreteras de Andalucía a principio del mes de junio.
Al hilo de ello, ha recordado que se han formalizado los primeros siete contratos de concesión, dos de ellos corresponden a la provincia de Jaén, después de casi dos décadas en los que el servicio ha operado con la mayoría de los contratos caducados. “Se trata de una transformación necesaria que se ha llevado a cabo por primera vez en la historia gracias a la determinación del Gobierno de Juanma Moreno”, ha remarcado.
Cabe destacar que la incorporación formal de estos municipios como miembros de pleno derecho no supone incremento alguno en los ingresos ni en los gastos estructurales del Consorcio, al encontrarse ya prevista y materializada su aportación económica en el presupuesto vigente. Por tanto, la integración no altera el equilibrio presupuestario ni la sostenibilidad financiera del Consorcio.
Además, a efectos de valorar la incidencia técnica y económico-financiera de la integración propuesta, se ha realizado un análisis de la demanda y el volumen de utilización sistema de transporte metropolitano correspondiente al ejercicio 2025 en las líneas que prestan servicio a los municipios cuya incorporación como miembros de pleno derecho se plantea.
Tras el análisis se constata un uso claramente mayoritario del sistema tarifario integrado mediante tarjeta de transporte del Consorcio, alcanzando un 90% del total de los viajes realizados con origen y/o destino en los municipios objeto de integración. En determinados municipios, como Lahiguera (95%) o Cárcheles (94%), el porcentaje de utilización de la tarjeta supera ampliamente el 90%, lo que evidencia una implantación plena del sistema consorcial y una elevada fidelización de las personas usuarias al modelo tarifario integrado.
Por tanto, esto demuestra que la incorporación formal de los municipios no supone alteración sustancial del patrón de demanda ni del esquema económico de explotación vigente, sino la consolidación jurídica de una realidad operativa ya plenamente integrada en la red del Consorcio.
