Ago 10, 2026 | Provincia
JAÉN.- Izquierda Unida (IU), dentro del grupo parlamentario Sumar, ha presentado una iniciativa en el Congreso de los Diputados para conocer los planes del Gobierno central acerca de la situación del servicio ferroviario en la provincia de Jaén.
«¿Cómo valora el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la situación del Ferrocarril en la provincia de Jaén?, ¿Qué medidas e inversiones piensa el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ejecutar para solventar los problemas expuestos?, ¿En qué plazos va a acometer el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible las inversiones necesarias para mejorar el servicio de las líneas que se plantean?», estas son las preguntas recogidas en la iniciativa consultada por Europa Press.
«Es una herramienta para garantizar la movilidad, para vertebrar nuestro territorio, para generar oportunidades y también para combatir el problema de despoblación que sufre la provincia de Jaén», ha defendido el diputado y coordinador federal de IU Andalucía, Toni Valero.
En el documento, el grupo parlamentario ha señalado la «mala comunicación» de la provincia así como la «decadencia» del servicio Linares-Baeza. «La población de Jaén hoy se encuentra con tan solo dos circulaciones (una por sentido), concretamente el tren Alvia Torre del Oro, que por desgracia desde el último temporal se encuentra suspendido ese servicio por vía fénea», ha explicado.
«Queremos respuestas sobre la conexión con Almería, que mantiene una única circulación por sentido y que supone más tiempo y más coste para los usuarios o la conexión Moreda-Granada, sin servicio ferroviario desde 2014», ha aseverado Valero.
Asimismo, IU ha criticado la «desaparición por completo» de las mercancías en las estaciones de Begijar (gasóleo, cereales y abono), Vilches (aceite), Andújar (semillas de pipas), cisternas a granel de aceite a San Sebastián. Y ha lamentado el cierre de la terminal de contenedores Linares Baeza.
«Sería importante la creación del Puerto Seco en Linares Baeza, con terrenos expropiados, que supondría un revulsivo para la provincia, creando las plataformas logísticas de: Jaén, Andújar, Bailén, Guarromán, Vilches, Baeza, Úbeda y Villacanillo», ha destacado.
Por otro lado, el grupo ha propuesto la puesta en circulación de las Cercanías de Jaén, con tres líneas, para «evitar la mala comunicación del norte con el sur, y viceversa, de la provincia».
«Apostar por el ferrocarril significa invertir en un modelo de transporte accesible, sostenible y al servicio de la mayoría social, capaz de conectar personas, generar oportunidades y contribuir a un desarrollo más equilibrado», ha resaltado el escrito.
Jul 3, 2026 | Provincia
JAÉN.- Jaén Merece Más ha denunciado públicamente la situación que atraviesa el servicio ferroviario en la provincia, calificándola de «tercermundista» tras una sucesión de incidencias que han afectado a los viajeros jiennenses durante las últimas semanas. La formación exige al Ministerio de Transportes y a Renfe transparencia total sobre la llegada del nuevo material rodante y la adopción inmediata de medidas que palien lo que describe como «condiciones inhumanas» para los usuarios.
El partido enumera una serie de fallos acumulados que considera inadmisibles: averías recurrentes en el aire acondicionado en plena ola de calor que han provocado la cancelación del tren Jaén-Madrid y la llegada de pasajeros en autobús de madrugada; esperas de hasta cinco horas soportando temperaturas de 40 grados en estaciones como la de Vilches; convoyes detenidos en Valdepeñas y Ciudad Real sin información alguna para los usuarios; y la paralización de la línea entre Córdoba y Jaén, que no se recuperará al menos hasta 2027.
Jaén Merece Más considera que estos hechos evidencian que la provincia se ha convertido en un «vertedero ferroviario» al que los sucesivos gobiernos de PP y PSOE han destinado históricamente el material rodante descartado en otros territorios y no apto para trayectos de larga duración.
Apoyo a las inversiones, pero exigencia de soluciones transitorias
La formación valora positivamente las inversiones anunciadas para la renovación de las infraestructuras ferroviarias y reconoce que las obras en marcha generarán inevitablemente molestias temporales. Sin embargo, advierte de que «la paciencia de la provincia está agotada ante el maltrato diario» y reclama que la transición hacia la modernización no se traduzca en someter a los jiennenses a condiciones indignas.
«Comprendemos las molestias de las obras de mejora, pero es intolerable que la transición hacia esa mejora consista en someter a los jiennenses a viajes que atentan contra su dignidad y su seguridad», señalan desde la formación, que advierte además de que la garantía de dotaciones económicas para las obras —incluso sin presupuestos del Estado— «no es suficiente para considerar cumplido el pacto».
Jaén Merece Más concreta sus demandas en tres puntos: que el Ministerio de Transportes y Renfe indiquen con exactitud las fechas en las que llegarán a la provincia los nuevos trenes comprometidos; que se exponga públicamente y con detalle la planificación de las obras en marcha y las próximas por adjudicar; y que se habiliten alternativas de movilidad dignas que mitiguen los perjuicios durante el período de transición. «La celeridad en la adjudicación y ejecución de obras es vital, la exposición pública de las fechas reales y las medidas alternativas son también compromisos adquiridos con esta provincia», concluye la formación.
Feb 24, 2026 | Jaén
JAÉN.- Las obras de mejora de la movilidad y accesibilidad en el entorno de la estación de tren de Jaén ya han comenzado, tras la adjudicación hace unos meses por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, de un contrato valorado en 4 millones de euros. La actuación cuenta con un plazo de ejecución aproximado de diez meses.
Se trata de la primera fase del proyecto de integración del ferrocarril en la capital jiennense, cuyo objetivo es mejorar el acceso a la terminal, recuperar espacio para la ciudadanía y facilitar los desplazamientos peatonales y la intermodalidad con otros medios de transporte.
Los trabajos incluyen la renovación integral del aparcamiento de la estación, que pasará a disponer de 178 plazas, ocho de ellas para personas con movilidad reducida, diez con puntos de recarga para vehículos eléctricos, 22 para motocicletas y una zona específica para bicicletas y patinetes eléctricos, todo ello cubierto por marquesinas. También se mejorará el acceso peatonal, se habilitará una bolsa de taxis con capacidad para diez vehículos y una zona de parada puntual ‘kiss & ride’.
La actuación contempla además la peatonalización de la isleta situada frente a la estación, que se transformará en un nuevo espacio de acceso para viajeros y zona urbana con posibilidad de usos complementarios. En este punto se ubicarán también las paradas de autobús urbano y tranvía, reforzando la conexión con la movilidad de última milla.
Otro de los elementos clave del proyecto es la construcción de una pasarela peatonal elevada, de 82,5 metros de longitud y 5 metros de ancho, que conectará las calles San Ignacio y Pintor Rufino Marcos, mejorando la permeabilidad urbana y acortando los itinerarios a pie hacia la estación.
Asimismo, se llevará a cabo la renovación del paso inferior de la calle Fuerte del Rey, con el refuerzo de muros y estructuras, ampliación de aceras, nuevo asfaltado, renovación de barandillas y mejora de la iluminación, incrementando la seguridad y comodidad de peatones y vehículos.
Esta intervención se suma a otras actuaciones que el Ministerio impulsa para la modernización del ferrocarril convencional en la provincia de Jaén, como la instalación de ascensores en la estación de Linares-Baeza o la renovación de la señalización ferroviaria en distintos tramos. En conjunto, las obras buscan avanzar hacia una estación más integrada, accesible y sostenible, alineada con los objetivos de movilidad urbana y calidad del espacio público.
