La Junta adjudica la asistencia técnica de la Autovía del Olivar en el tramo entre Martos y arroyo Salado
JAÉN.- La Junta de Andalucía ha publicado la adjudicación por cerca de un millón de euros (944.110) el contrato de asistencia técnica y dirección de las obras del tramo de la Autovía del Olivar entre Martos y arroyo Salado, en la provincia de Jaén. Según ha informado la Junta, este contrato «es indispensable» para el desarrollo de los trabajos, ya que incluye toda la labor de control de la obra, es decir, desde la dirección facultativa y control de calidad hasta la coordinación de seguridad y salud de una obra, que también se encuentra en contratación. Al respecto, la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en funciones, Rocío Díaz, ha indicado que, con esta adjudicación, ya «nos encontramos en la recta final de un importante trabajo del Gobierno de Juanma Moreno por reactivar la Autovía del Olivar, que, como dije hace unos meses, estará en obras en este año 2026».
En ese sentido, ha destacado que «se tuvo que empezar prácticamente desde cero, con la actualización de proyectos que estaban completamente obsoletos». La UTE conformada por las consultoras e ingenierías Actisa, TPF Getinsa Euroestudios y Estudio 7 ha sido la adjudicataria para velar por las obras de este tramo de 5,2 kilómetros de nueva carretera, que supone prolongar hacia el Oeste la Autovía del Olivar ya existente entre Jaén y Martos, de manera que se continúa con el desdoble de la carretera autonómica A-316 hasta el arroyo Salado.
La Consejería ha apuntado que la futura autovía consta de dos calzadas de dos carriles por sentido de circulación, de siete metros de ancho cada una. Ambas calzadas se encuentran separadas por una mediana de seis metros de anchura. La primera parte del trazado discurre próxima a la actual carretera A-316 por su margen izquierdo, con un perfil claramente descendente, dando lugar a desmontes y terraplenes de altura inferior a ocho metros. En su parte final se alcanza el amplio valle del Arroyo Salado.
Además, ha explicado que la intervención comprende la implantación de cinco estructuras, un paso inferior de carretera, tres pasos inferiores de camino y un paso superior de vía verde. Igualmente, contempla las restituciones de caminos y otros viales necesarios para garantizar las condiciones de accesibilidad existentes en la actualidad, destacando entre ellos la Vía Verde del Aceite. Asimismo, se recogen en los pliegos medidas preventivas y correctoras del impacto ambiental como el diseño de balsas de recogidas de vertidos junto al arroyo Salado.
