JAÉN.- El proyecto para la integración del ferrocarril en Jaén ha abierto un nuevo frente judicial tras la decisión de las patronales Asica y Fadeco de acudir a los tribunales contra el procedimiento elegido por ADIF para la redacción de los estudios y proyectos técnicos. Ambas organizaciones han presentado un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Central de Madrid contra el encargo directo realizado a la empresa pública estatal Ineco, por un importe de 1.825.533 euros y con un plazo de ejecución de un año.
El contrato cuestionado contempla la definición de las actuaciones necesarias para mejorar la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria, facilitar la continuidad urbana, modernizar la estación de trenes y analizar la posible ubicación conjunta con la estación de autobuses, una intervención considerada clave para la transformación urbana de la capital jiennense.
Desde las patronales se argumenta que el encargo a un medio propio supone un perjuicio para las empresas privadas de ingeniería y construcción, al impedir la concurrencia competitiva. Asica ya había solicitado previamente a ADIF que estos trabajos se sacaran a licitación pública y advirtió de que recurriría a la vía judicial si se mantenía la encomienda directa, una postura a la que se ha sumado Fadeco.
El conflicto no es un caso aislado. El proyecto ferroviario de Jaén se suma así a otros grandes contenciosos abiertos en el sector de las infraestructuras, como los relacionados con la SE-40 de Sevilla o el túnel del Estrecho de Gibraltar, donde también se cuestionaron encargos a empresas públicas.
Las críticas se dirigen especialmente a Ineco, cuyo crecimiento en los últimos años es señalado por las organizaciones empresariales como un ejemplo del avance de los encargos a medios propios. En este sentido, recuerdan que la compañía cerró 2025 con una facturación cercana a los 500 millones de euros.
Además, aluden a los informes de la Oficina Independiente de Regulación y Supervisión de la Contratación (OIReScon), que viene alertando del aumento de este tipo de procedimientos, con más de 9.700 millones de euros en encargos a medios propios entre 2021 y 2023.
La judicialización del contrato introduce ahora incertidumbre sobre el calendario de un proyecto largamente esperado en Jaén y vuelve a situar al ferrocarril como uno de los grandes asuntos pendientes para el desarrollo y la conexión de la ciudad.
