JAÉN.- El partido Jaén Merece Más (JM+) ha elevado el tono y ha advertido de un “riesgo real para la seguridad de los viajeros” ante el estado de la infraestructura ferroviaria de la provincia. La formación ha registrado una petición formal dirigida al Ministerio de Transportes, Adif y Renfe, paralela a una moción para el Pleno del Ayuntamiento, para exigir la ejecución inmediata de un Plan de Renovación Integral de las vías convencionales, que considera en un estado de agotamiento físico.
Tras el reciente accidente en la línea de Alta Velocidad en Adamuz, JM+ califica de “imprudente” que no se priorice la situación de líneas con más de un siglo de antigüedad, como las que conectan Jaén con Córdoba y Sevilla. “La gente tiene miedo y está cansada de incidencias. Si se cuestiona el estado de las líneas modernas, ¿qué queda para nuestra red convencional? No queremos parches, queremos vías nuevas y seguras”, ha afirmado el portavoz del partido, Luis García Millán, quien ha reclamado el apoyo de todas las fuerzas políticas “sin colores ni excusas”.
El escrito remitido al Ministerio detalla una cadena de fallos registrados en 2024 y 2025 que, a juicio de JM+, evidencian la fatiga de materiales del corredor Córdoba–Linares Baeza. Entre los episodios más graves, cita la rotura de carril en Alcolea, que obligó a cortar el tráfico ferroviario en abril y mayo de 2025, y el colapso del tramo Montoro–Villa del Río por lluvias, con suspensión total del servicio y transbordos por carretera por falta de drenaje.
A ello se suma la existencia de hasta 47 Limitaciones Temporales de Velocidad en el trayecto hacia Sevilla, muchas fijadas en 30 km/h, una situación que el partido considera incompatible con un servicio ferroviario seguro y fiable. “No es normal que un tren tenga que frenar decenas de veces porque la infraestructura no aguanta más”, subraya la formación.
Como alternativa, JM+ propone convertir esta actuación de emergencia en una renovación estructural que adapte la línea a estándares de Altas Prestaciones (TAP). La propuesta técnica incluye vallado integral de la vía, eliminación de pasos a nivel, señalización automática, sustitución del material rodante por trenes modernos (serie S-730 o similares) y una mejora sustancial de velocidades y tiempos de viaje, con el objetivo de alcanzar 200–220 km/h y situar la conexión Jaén–Madrid en torno a las dos horas y media.
Además del escrito al Gobierno, Jaén Merece Más defenderá una moción en el Pleno municipal para exigir que estas obras se financien mediante una partida presupuestaria extraordinaria y urgente, al margen de los Presupuestos Generales del Estado. “La seguridad de los viajeros de Jaén no puede esperar a bloqueos políticos en Madrid. Las vías hay que arreglarlas ya”, insiste la formación, que confía en un respaldo unánime al considerar esta reivindicación una obligación ética ante el aislamiento y el riesgo que sufre la provincia.
