JAÉN.- Jaén Merece Más (JM+) mantiene su posición de no esperar a la llegada del AVE para mejorar de forma inmediata la conexión ferroviaria entre Jaén y Madrid y propone reducir el tiempo de viaje hasta las 2,5 horas mediante la adaptación de la vía convencional a Tren de Altas Prestaciones (TAP). La formación sostiene esta reivindicación tanto al PSOE como al PP, a los que acusa de limitarse desde hace décadas a una única solución: la conexión por Córdoba con la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
Desde JM+ consideran que esta estrategia obliga a la provincia a seguir esperando durante años, al tiempo que pone en riesgo el mantenimiento y desarrollo del tren convencional. Por ello, plantean aprovechar los próximos cortes de vía previstos por las obras de la autopista ferroviaria para ejecutar mejoras adicionales en la infraestructura existente, como la renovación integral de vías, la instalación de sistemas automáticos, desdobles en puntos clave para evitar paradas en cruces y la modernización del material rodante.
La propuesta incluye la sustitución de los actuales trenes de la serie 449, con una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, por convoyes de altas prestaciones capaces de superar los 200 kilómetros por hora. Según los cálculos de Jaén Merece Más, estas actuaciones permitirían situar a Jaén a solo dos horas y media de Madrid, con una inversión aproximada de 200 millones de euros y obras asumibles a corto plazo sobre una infraestructura que califican de obsoleta.
El presidente del partido, Juan Manuel Camacho, ha defendido que “con trenes de altas prestaciones por las vías que ya tenemos pondríamos a Jaén con Madrid en 2,5 horas, vertebrando la provincia, dando servicio a pasajeros y mercancías y siendo tan competitivos en tiempos como el AVE, pero con un coste económico razonable y plazos realistas”. Además, subraya que esta opción permitiría compatibilizar el tráfico de viajeros con el de mercancías, favoreciendo el desarrollo de puertos secos y la dinamización del empleo en la provincia, algo que, a su juicio, no garantiza una línea AVE exclusiva.
Jaén Merece Más recuerda que PP y PSOE decidieron hace más de treinta años apostar por una única línea AVE en Andalucía, la que discurre por Córdoba y Sevilla, y que ambos partidos descartan una segunda por Jaén por su elevado coste, las limitaciones medioambientales en Despeñaperros y la cercanía entre corredores de alta velocidad. Frente a ello, JM+ defiende “sumar una alternativa viable” que permita mejorar de forma inmediata la conectividad de la provincia sin quedar relegada a enlaces indirectos.
Esta reivindicación se produce en un contexto en el que comienzan a materializarse varios acuerdos ferroviarios impulsados por Jaén Merece Más en el marco de su pacto de gobierno en el Ayuntamiento de Jaén con el PSOE. Entre ellos, la reciente licitación del estudio para la conexión de Jaén con la línea AVE Madrid-Sevilla, la contratación por 2,2 millones de euros del proyecto de integración del ferrocarril en la capital —que conectará barrios y generará un corredor peatonal de dos kilómetros y 50.000 metros cuadrados de zonas verdes entre el Bulevar y Las Fuentezuelas—, la inminente ejecución de las obras de la autopista ferroviaria para mercancías y la aprobación por el Consejo de Ministros de 130 millones de euros para mejoras en 167 kilómetros de la red ferroviaria que conecta Jaén con Madrid, Córdoba, Sevilla y Cádiz.
