JAÉN.- La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Grupo Ruiz y Grupo Barraqueiro, concesionaria de la explotación del tranvía de Jaén, ha comunicado al personal seleccionado la suspensión temporal e inmediata del calendario de formación previo a la puesta en marcha del sistema tranviario según fuentes consultadas por HoraJaén. La medida se debe a la paralización de la orden de inicio de la concesión por parte de la Junta de Andalucía, un trámite administrativo del que depende toda la planificación operativa de la empresa.
Fuentes de la Junta de Andalucía han señalado que se trata de un procedimiento administrativo habitual: una vez concluida la formación práctica, es necesario habilitar los trámites preceptivos en materia de seguridad e higiene en el trabajo para que los futuros conductores puedan iniciar las pruebas, que hasta ahora se vienen realizando con personal cualificado de la propia UTE concesionaria.
La empresa pide “paciencia” al personal
En el escrito remitido al personal en formación, la compañía atribuye la decisión a “causas completamente ajenas a la voluntad de esta empresa” y precisa que la actividad formativa queda suspendida desde el viernes 17 de julio “y hasta que la Junta de Andalucía dicte la correspondiente orden de inicio”. El documento insiste en el carácter temporal de la medida y garantiza que la reanudación se comunicará “de forma inmediata” en cuanto la Administración autonómica reactive el expediente. La UTE pide a los trabajadores “comprensión, profesionalidad y paciencia” ante este “contratiempo administrativo”.
Uno de los afectados ha explicado que, de no haberse producido esta paralización, la previsión era que el tranvía “estuviera en pruebas en blanco el 15 de octubre y la puesta en marcha comercial en los primeros días de noviembre”.
Un contrato que ha tardado un año en adjudicarse
La Junta sacó a licitación el contrato de operaciones en julio de 2025, por cerca de 17,8 millones de euros, para poner en marcha una infraestructura terminada en 2011 y nunca explotada comercialmente. La primera adjudicación, a favor de una UTE liderada por Alsa, fue revocada por documentación fuera de plazo; la segunda, vinculada a Avanza, quedó excluida por no acreditar un plan de igualdad en plazo. Ambas exclusiones fueron recurridas ante el Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales de la Junta de Andalucía, que paralizó cautelarmente el proceso en enero y marzo, y finalmente desestimó los recursos.
En abril de 2026 la Mesa de Contratación validó la oferta de la UTE Grupo Ruiz-Grupo Barraqueiro, consorcio hispano-portugués con experiencia en sistemas ferroviarios urbanos como el Metro de Oporto. El contrato, firmado en mayo por 13,2 millones de euros a cuatro años prorrogables a un quinto, incluye conducción, atención al cliente, billetaje, seguridad, limpieza, gestión del aparcamiento disuasorio y coordinación del mantenimiento. La UTE anunció la contratación de unos 60 profesionales, con el objetivo de arrancar el servicio comercial este otoño.
