Ago 5, 2026 | Provincia
JAÉN.- El Patronato municipal de Cultura del Ayuntamiento de Jaén, a través de su proyecto ‘El Archivo te cuenta’, ha instalado una nueva vitrina en el hall del consistorio dedicada a recuperar la historia del desaparecido Palacio de Montemar, el histórico edificio sobre el que en la actualidad se asienta la sede del Ayuntamiento de Jaén.
La muestra, que exhibe tres documentos de alto valor histórico conservadas en el Archivo Municipal, permanecerá abierta al público durante todo el mes de agosto, de lunes a viernes, en horario de 8,00 a 14,30 horas.
El Palacio de Montemar, erigido en la Plaza de Santa María, fue el baluarte de la estirpe de los Quesada (señores de Garcíez) y de los Ponce de León. El edificio se consolidó como uno de los máximos exponentes de la arquitectura civil renacentista de la capital jiennense antes de su demolición a principios del siglo XX. Actualmente, los restos de su escudo heráldico se conservan en una vivienda de la calle Arco de los Dolores, número 4.
Aunque algunos historiadores sitúan su construcción entre los años 1528 y 1538 a iniciativa de doña Isabel de Mendoza, esposa de Pedro Ponce de León, el palacio fue levantado en el siglo XVI bajo la influencia y el diseño de la escuela de Andrés de Vandelvira.
La edificación destacaba por una elegante fachada con cuatro grandes rejas en la planta baja, varios balcones en la parte media -entre ellos el denominado ‘Balcón de Pilatos’, cubierto por un delicado tejadillo, y una torrecilla mirador con una galería de arcos en la parte alta.
En su interior albergaba ricos artesonados, un patio decorado con estatuas, cuatro salones principales, catorce alcobas-dormitorio, cinco dormitorios de verano, dos cocinas, tres caballerizas, dos huertos, dos bodegas, un corral y una casa accesoria para el servicio.
A lo largo de la historia, el palacio desempeñó diversas funciones. Durante la Guerra de la Independencia se convirtió en la sede de la Junta Suprema de Defensa de Jaén, encargada de dirigir la lucha contra las tropas francesas a partir del 2 de mayo de 1808. Posteriormente, en la segunda mitad del siglo XIX, su planta baja albergó la imprenta de López Vizcaíno.
Ante el deterioro y la falta de espacio de las antiguas Casas Capitulares, el Ayuntamiento de Jaén decidió alquilar el inmueble para instalar sus dependencias.
Finalmente, en el año 1878, los Duques de Sessa sacaron a subasta la propiedad en Madrid, momento en el que el consistorio jiennense adquirió los terrenos para establecer allí su sede oficial. El antiguo palacio fue demolido progresivamente entre 1909 y 1918 para dar paso a la construcción del edificio consistorial actual.
La exposición temporal ofrece a los visitantes la oportunidad de contemplar tres documentos originales que marcan la transición del palacio a manos municipales
De esta forma, se muestra la escritura de arrendamiento (1876) con la que se formaliza el alquiler por un periodo de seis años de la casa palacio a favor del Ayuntamiento de Jaén, otorgado por Inocente Montalvo y Collantes ante el notario Telesforo Robles.
Otro documento es la liquidación de alquileres (1880) con un informe procedente de Madrid que detalla los pagos devengados por el arriendo del edificio desde el 1 de julio de 1876 hasta el 5 de diciembre de 1879, calculado a razón de cinco pesetas diarias.
El tercer documento es la escritura de venta (1879) otorgada entre el Ayuntamiento de Jaén y José María Osorio de Moscoso y Carvajal, Duque de Sessa, para la adquisición definitiva del inmueble.
Ago 5, 2026 | Provincia
JAÉN.- Continúa la búsqueda de Vicente José Carbonel Rodríguez, desaparecido en Santa Elena desde el pasado lunes 3 de agosto, sobre las 16:00 horas. Familiares y allegados han solicitado la colaboración ciudadana para tratar de localizarlo cuanto antes.
Vicente mide 1,85 metros de altura y pesa aproximadamente 100 kilos. Cuando desapareció vestía un pantalón vaquero corto con bolsillos laterales, camiseta oscura (negra o azul marino) y zapatillas blancas.
Iba acompañado de su perra Luna
En el momento de su desaparición, Vicente iba en compañía de su perra Luna, una ratonero valenciano de color negro y unos 5 kilos de peso, que no llevaba arnés ni correa.
Desde el entorno familiar se insiste en que cualquier información, por pequeña que parezca, puede ser clave para dar con su paradero. Quien tenga cualquier dato sobre su localización puede ponerse en contacto con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.
Ago 5, 2026 | Otras Noticias
JAÉN.- La Junta de Andalucía ha inaugurado este miércoles el puente del Aguadero, en la provincia de Jaén, una infraestructura que supone la puesta en servicio de un nuevo kilómetro de la carretera A-317 tras una inversión de siete millones de euros. La actuación mejora el trazado y la seguridad vial en el principal acceso a la Sierra de Segura.
Una demanda histórica de la comarca
El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha asistido a la puesta en servicio de la nueva infraestructura y ha destacado que responde a una necesidad que los municipios de la zona han trasladado durante muchos años. Según ha explicado, se trata de una carretera clave que mejorará de manera significativa la movilidad y la seguridad vial de los vecinos de la comarca.
El consejero ha subrayado que la obra no se limita a la construcción de un puente, sino que elimina un punto de alta siniestralidad que durante años ha preocupado a los vecinos. Ha añadido que cada vez que una familia, un trabajador o un visitante cruce por el nuevo puente lo hará con más seguridad y comodidad, ya que esa es la finalidad de la obra pública: mejorar la vida de las personas.
Dos nuevos puentes y un plan de restauración paisajística
La intervención ha mejorado el trazado de la A-317 entre los kilómetros tres y cuatro, e incluye la construcción de dos nuevos puentes sobre los ríos Orcera y Trujala, de 32 y 120 metros de longitud respectivamente, que mejoran además la conexión con la carretera provincial de acceso a Orcera.
La Consejería desarrollará también un plan de restauración paisajística en la época más propicia para integrar la obra y preservar el entorno del Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas.
Vigas fabricadas a pie de obra, un referente técnico
Muñoz-Atanet ha destacado la singularidad de la actuación desde el punto de vista de la ingeniería civil, ya que todas las vigas del puente se han fabricado a pie de obra, una solución innovadora que convierte la actuación en un referente técnico. Esta metodología se ha compartido con estudiantes de Ingeniería a través de un aula didáctica creada en colaboración con la Escuela de Ingeniería de Caminos de la Universidad de Granada y la Escuela Politécnica de Linares de la Universidad de Jaén, que han conocido sobre el terreno el proceso constructivo y la fabricación de las vigas.
Detalles técnicos de la actuación
Además de los dos puentes, la obra ha incluido la instalación de muros de protección de los taludes en el tramo que discurre junto al río Hornos. La calzada cuenta con una anchura de seis metros, repartidos en dos carriles de tres metros cada uno, más arcenes de un metro y bermas de medio metro. También se ha remodelado la intersección de acceso a Orcera, incorporando carriles de deceleración y aceleración. El antiguo puente del Aguadero se mantendrá como vía de servicio para el acceso a la pedanía de Valdemarín.
Al acto han asistido, junto a los alcaldes de la zona, el delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Jaén, Erik Domínguez, y el delegado territorial de Fomento en la provincia, Miguel Contreras.
Ago 5, 2026 | Jaén
JAÉN.- Jaén Merece Más (JM+) ha presentado a PSOE y PP un paquete de 20 medidas concretas con las que aspira a reducir el tiempo de viaje en tren entre Jaén y Madrid, actualmente por encima de las 4 horas, hasta dejarlo en 2,5 horas. El partido reclama a ambas formaciones que asuman este objetivo como un reto prioritario y compartido.
Trenes nuevos y vía adaptada a más de 200 km/h
La propuesta se apoya en dos ejes: la incorporación de trenes nuevos de Altas Prestaciones en régimen de Obligación de Servicio Público (OSP), que sustituirían a los actuales, y la adaptación del trazado convencional por Despeñaperros para permitir circulaciones de más de 200 km/h compatibles con tráfico mixto de viajeros y mercancías.
El presidente de JM+, Juanma Camacho, ha defendido que el plan es viable “con una inversión irrisoria” y a corto plazo, y ha subrayado que además permitiría vertebrar la provincia aprovechando el trazado ya existente por Despeñaperros, dando vida a los municipios del entorno.
Décadas de abandono, según JM+
Desde la formación provincialista han denunciado lo que consideran un abandono prolongado por parte de los sucesivos gobiernos de PSOE y PP, que atribuyen a la falta de inversión el desmantelamiento del servicio ferroviario en Jaén, una situación que extienden también a las conexiones con el oeste y el levante de la provincia. JM+ reclama a ambos partidos un “punto de inflexión definitivo” y una actitud de colaboración para que Jaén deje de estar marginada en las comunicaciones por tren.
Las 20 medidas
Entre las actuaciones planteadas por JM+ destacan:
- Sustituir los trenes de la serie 449, con averías frecuentes y un máximo de 160 km/h, por unidades de Altas Prestaciones capaces de superar los 200 km/h.
- Dar carácter de OSP a esos nuevos trenes para garantizar tarifas asequibles y gratuidades.
- Implantar Control de Tráfico Centralizado (CTC) entre las estaciones de Jaén y Espeluy.
- Habilitar dos puestos de adelantamiento y cruce, en Grañena y Mengíbar, para mejorar frecuencias y eliminar paradas técnicas por tratarse de vía única.
- Suprimir los pasos a nivel existentes por seguridad y para evitar reducciones de velocidad.
- Instalar sistemas automáticos en toda la infraestructura ferroviaria.
- Corregir las más de 47 limitaciones de velocidad que afectan a los trayectos de entrada y salida de la provincia.
- Instalar sistemas de detección de caída de objetos en pasos superiores y túneles.
- Vallar la vía doble entre Santa Cruz de Mudela y Alcázar de San Juan para permitir mayores velocidades.
- Renovar 140 kilómetros de vías obsoletas.
- Adaptar la vía convencional a Altas Prestaciones para tráfico mixto de viajeros y mercancías.
- Homologar radios de curvatura superiores a 4.000 metros.
- Corregir las pendientes máximas en los tramos de nuevo trazado, salvo en Despeñaperros, donde la orografía podría obligar a mantener velocidades reducidas.
- Sustituir las catenarias.
- Revisar la tensión de electrificación para hacerla compatible con los 200 km/h.
- Implantar el sistema europeo ERTMS, que permitiría alcanzar hasta 300 km/h, en sustitución del actual ASFA digital.
- Habilitar ramales de 400 metros junto a los parques empresariales de Andújar, Jaén y Linares para carga y descarga de mercancías.
- Crear una línea de proximidad intraprovincial, similar a la de Córdoba, que recupere estaciones en los pueblos y mejore el acceso a servicios sanitarios, culturales, laborales y universitarios.
- Impulsar en Linares la terminal del nodo logístico de la Red Global prevista por la Unión Europea dentro del Corredor Atlántico, para lo que JM+ pide implicación de la Junta de Andalucía.
- Desarrollar dos puertos secos, uno en Linares vinculado al puerto de Algeciras y otro en Jaén capital ligado al puerto de Motril.
Ago 5, 2026 | Provincia
JAÉN.- La Guardia Civil de Albacete ha desarticulado una organización criminal especializada en robos en sucursales bancarias y salones de juego que también actuó en la provincia de Jaén, dentro del marco de la operación ‘Otello’ en Mancha Real y Villanueva del Arzobispo. Efectivos del Área de Delitos contra el Patrimonio, pertenecientes a la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil de Albacete, han detenido a cinco personas, de entre 39 y 52 años y de nacionalidades serbia y española, como presuntas autoras de delitos de robo con fuerza, sustracción de vehículos, hurto de placas de matrícula, falsedad documental, daños y pertenencia a organización criminal.
La Guardia Civil inició las investigaciones en marzo de 2026, tras un robo cometido en una sucursal bancaria de la localidad albacetense de Ontur, donde los autores, tras fracturar la puerta de acceso, accedieron al interior y, después de arrancar la caja fuerte de sus anclajes, la introdujeron en un vehículo de alta gama con placas de matrícula falsificadas, apoderándose de más de 66.000 euros. Las primeras pesquisas permitieron centrar la investigación en un grupo criminal asentado en la región de Murcia, con elevada movilidad geográfica y una clara especialización en este tipo de delitos.
Tres delitos esclarecidos en la provincia de Jaén
A la organización desarticulada se le atribuyen 52 ilícitos penales, entre ellos 11 robos con fuerza en sucursales bancarias, 15 robos con fuerza en salones de juego, 2 robos en concesionarios de vehículos, 2 sustracciones de vehículo a motor, 6 hurtos de placas de matrícula, 15 falsificaciones de documentos y un delito de pertenencia a organización criminal. Estos hechos se repartieron entre nueve provincias: 12 en Albacete, 11 en Almería, 7 en Granada, 6 en Alicante, 5 en Cuenca, 3 en Jaén, 3 en Murcia, 2 en Ciudad Real y 2 en Valencia.
La investigación permitió constatar que la organización actuaba con una estructura definida y un claro reparto de funciones. Su actividad se centraba principalmente en el robo de cajas fuertes de entidades bancarias y de máquinas de cambio de salones de juego. Para cometer los robos, fracturaban previamente los accesos a los establecimientos y, una vez en el interior, utilizaban herramientas hidráulicas para abrir o arrancar las cajas fuertes de sus anclajes; cuando las dimensiones o el peso lo permitían, las trasladaban completas hasta lugares apartados donde procedían a su apertura.
Los integrantes actuaban completamente encapuchados, con guantes y prendas oscuras, y empleaban vehículos de alta gama previamente sustraídos, a los que colocaban placas de matrícula falsificadas o sustraídas de otros vehículos similares. La organización disponía además de inmuebles utilizados como «nidos», donde ocultaba los vehículos, las herramientas y el resto del material empleado en los robos.
Detenciones y material intervenido
Durante los seis registros realizados en la fase de explotación de la operación, la Guardia Civil logró recuperar más de 34.000 euros procedentes del último robo, además de intervenir dos vehículos de alta gama y tres permisos de conducción falsificados con fotografías de varios de los detenidos. También se incautaron equipos de transmisiones como walkie-talkies e inhibidores de frecuencia, material de protección y ocultación personal, y herramientas como una pinza hidráulica, una radial, cizallas, destornilladores, llaves inglesas, patas de cabra, mazas, hachas o cortafríos.
Las diligencias, instruidas por el Área de Patrimonio de la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil de Albacete, han sido coordinadas por la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Hellín, que ha decretado el ingreso en prisión de la totalidad de los detenidos.
