MOTOR&SPORT | La factoría de Renault en Palencia cumple 40 años

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La factoría de Renault situada en Palencia celebra su 40ª aniversario de su puesta en marcha el día 2 de enero de 1978. Dos importantes efemérides relacionadas con Renault España han tenido lugar estos días. Una, la fundación de FASA el ya lejano 29 de diciembre de 1951 y la otra el arranque de la factoría de Palencia el día 2 de enero del año 1978. En relación a la primera se organizó un acto conmemorativo en el Centro Cívico Huerta del Rey de Valladolid el pasado 29 de diciembre en el que se dieron cita un nutrido grupo de personas para celebrar el citado centenario de la fundación de FASA. La escritura fundacional de la sociedad Fabricación de Automóviles (FASA) empresa 1005 vallisoletana está firmada por los seis fundadores el sábado 29 de diciembre de 1951. El año siguiente se empleó en adquirir y acondicionar las primeras naves que estaban situadas en el Arco de Ladrillo, adquirir las primeras maquinas e instalaciones industriales e iniciar la formación de los primeros empleados. El primer coche salió de los talleres de FASA el mes de marzo de 1953, ocho meses antes de que arrancase SEAT en sus talleres de la Zona Franca de Barcelona, convirtiéndose de esta manera en la factoría vallisoletana en la primera de España en fabricar coches en serie. Desde entonces se han fabricado en Renault España más de 16.000.000 de coches.


En cuanto a la fábrica de Palencia hay que decir que esta tercera fábrica de Montaje de Renault arrancó parcialmente el día 2 de enero de 1978 cuando estaban todavía sin finalizar en su totalidad las obras. El primer coche que se fabricó en Palencia con carrocerías llegadas de la fábrica de Valladolid fue un Renault 12 que fue adquirido por la Caja de Ahorros y sorteado entre sus impositores. Los orígenes de la factoría ni fueron fáciles. El proyecto de un tercer centro productivo de la marca del rombo en España que se  estaba gestando desde principio de los 70 (en 1972 se puso en funcionamiento la segunda fabrica de montaje de Valladolid) fue aparcado por las crisis del petróleo del 73 y paralizó ante la situación de incertidumbre socio-económica derivada de la muerte de Franco. Situada en la localidad palentina de Villamuriel, la incertidumbre sobre la implantación de la fábrica era tan grande como el deseo de las que obras dieran comienzo cuanto antes. Ello explica que en la Fiesta de la Vendimia de 1974 desfilara una carroza adornada con un coche de Renault y una margarita gigante en cuyos pétalos se leía: FASA SI. FASA NO, FASA SI. FASA NO…….. Gano el concurso de carrozas con la incógnita sin resolverse. Sin embargo y no sin sorpresa, como relatara Juan Antonio Moral, ingeniero y director industrial de FASA Renault, en junio de 1976 el Presidente Director General de Renault, Vernier-Palliez, en una reunión con los directivos de la empresa de Valladolid manifestó su confianza en el futuro político y económico de España y anunció el relanzamiento del proyecto de la Factoría de Palencia. A partir de ese momento se iniciaron las gestiones de la compra de 200 hectáreas de terreno en el municipio de Villamuriel de Cerrato donde fue instalada la nueva fábrica. El compromiso de Renault de priorizar el empleo a las familias de los propietarios de aquellos terrenos y el decidido apoyo del Ayuntamiento y la Diputación de Palencia facilitó la gestión con los agricultores propietarios de los terrenos.

La fábrica de Palencia que dirige actualmente José Martin Vega considerada como una de las más productivas de la Alianza Renault Nissan, vive un momento de máxima producción y es la única factoría del Grupo Renault donde se fabrica el Kadjar para todo el mundo. La aportación de la factoría palentina hace que hoy España sea la implantación industrial más importante de Renault después de Francia. Este espectacular desarrollo de la fábrica de Villamuriel ha sido posible gracias al decidido apoyo de José Vicente de los Mozos presidente de Renault España y, desde el año 2013, Director de Fabricación y Logística del Grupo Renault a nivel mundial, lo que le ha merecido el reconocimiento de todos los palentinos y el ser declarado Hijo Adoptivo de Palencia. El año 2017 no se ha podido cerrar mejor para la marca francesa en España logrando el liderazgo del mercado de turismos con un total de 101.503 coches superando la barrera de las cien mil unidades. A ello ha contribuido en gran medida la factoría de Villamuriel fabricando el modelo Megane que ha ocupado la tercera posición del mercado con 32.131 unidades vendidas y una  cuota  superior al 2,5%

En la factoría palentina de villamuriel se fabricaron desde su puesta en funcionamiento modelos tan emblemáticos e importantes para Renault y que fueron éxitos en ventas como el Renault 12(1978-1981), con 20.660 unidades producidas. Renault 18 (1978-1982), 145.724 unidades. Renault 14 (1979-1983), 87.228 unidades. Renault 9 (1981-1988), 70.719 unidades. Renault 11 (1981-1988), 353.765 unidades. Renault 21 (1986-1992), 259.793 unidades. Renault 19 (1988-1995), 740.854 unidades. Renault Laguna (1992-1997), 293.235 unidades. Renault Megane uno (1994-2003), 1.445.741 unidades. Renault Megane dos (2002-2009), 1.413.140 unidades. Renault Megane tres (2008-2016), 1.409.258 unidades. Renault Megane cuatro (2015), 329.574 unidades y Renault Kadjar (2014), 342.525 unidades. En la actualidad en la fábrica de Palencia se producen los modelos Megane IV y Kadjar para todo el mercado mundial.